Минулого четверга гурт «Скрябін» побував у Кременчуці із концертом, а його лідер Андрій Кузьменко, відомий як Кузьма, розповів про патріотизм, яким він його бачив, пророкував долю Президенту Порошенку і обурювався, що в країні війна, а політикам до того байдуже. А ще він розповів про своє радіо S.R.A.K.A, а також про «Срак», які зустрічаються в житті. 2 лютого стало відомо, що Кузьма Скрябін загинув у ДТП Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Минулого четверга гурт «Скрябін» побував у Кременчуці із концертом, а його лідер Андрій Кузьменко, відомий як Кузьма, розповів про патріотизм, яким він його бачив, пророкував долю Президенту Порошенку і обурювався, що в країні війна, а політикам до того байдуже. А ще він розповів про своє радіо S.R.A.K.A, а також про «Срак», які зустрічаються в житті. 2 лютого стало відомо, що Кузьма Скрябін загинув у ДТП Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Він приїхав з Владивостоку, щоб боротися проти найманців Путіна. Росіянин тренується в навчальному таборі ДУК Правий сектор , аби незабаром відправитися на фронт. Його діти живуть в бандерівському селі на Західній Україні та добре себе почувають. Вони вже вивчили українську мову і з багатьма спілкуються, ніхто їх не ображає. Перше, що його вразило на території України - велика кількість доброзичливих людей, які однаково толерантно відносяться до представників різних націй та спілкуються різними мовами. Щоправда, він має свій специфічний погляд на Україну, він говорить про неї так: Це біла арійська країна. Щастя, бути тут. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Легкий і економічний, зручний і маневровий. Автокразівці обіцяють заповнити нішу малотоннажних автомобілів на українському ринку. Вчора на ПАТ «АвтоКрАЗ» журналістам представили нову розробку - безкапотний фургон. «Ці безкапотні автомобілі більш маневрові й призначені для експлуатації в міських умовах. Кабіна виготовлена за ліцензією «МАН», комфортна і відповідає нормам щодо шуму та інших параметрів. Автомобіль облегшений, бо ми рухаємось як у нішу великовантажних автомобілів, так і облегшених. Це наш черговий крок у бік легких автомобілів», - зазначив заступник гендиректора Сергій Дунь. Він зазначив, що нова автівка, окрім безкапотного рішення, має ще облегшену раму. «Рама виготовлена не з класичного краківського швелера для важких умов експлуатації, а із гнутого профілю високопробного металу австрійської компанії», - уточнив Сергій Дунь. Ще перевага цієї нової розробки автокразівців – економічність. За словами представника підприємства, на представленій автівці економічні двигуни. Витрата палива невелика. Ці двигуни зарекомендували себе на комунальній техніці, яка працює у Кременчуці: сміттєвозах, пилососах. У комунальних підприємствах, де експлуатують техніку, задоволені. Врахували і зручність для водія: кабіна понижена, і що полегшує працю. «Ми вважаємо, що цей автомобіль – крок до автомобілів легкого класу. Будемо займати цю нішу на українському ринку», - говорить Сергій Дунь. На цю малотонажку можна встановити 36 різних видів надбудов: від холодильних камер до комунальних пристроїв. Ця автівка замінить на українському рину «ЗІЛ». І за ціною дешевше, зазначають на підприємстві. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Світові компанії-імпортери почнуть вирощувати популярні види риби та морепродуктів на території України за інноваційними технологіями. Про це говорять у Держрибагенстві. Підприємства будуть створювати спеціальні ферми для розведення найбільш популярних видів риби. Проте українські виробники наполягають, що вони не гірші за світові компанії та в наших умовах можуть вирощувати рибу, якої раніше не бачили в українських річках та озерах. На допомогу приходять новітні технології. В Кіровоградській області вітчизняні фермери створили сучасне господарство з розведення екзотичних, для України, африканських сомів, а в майбутньому планують нагодувати українців австралійськими раками. Дехто з фермерів раніше і не мав справи з рибним господарством, але тепер успішно опановує цей бізнес застосовуючи інноваційні технології. Вони не розуміють чому варто чекати на іноземців, коли український бізнес успішно реалізовує такі проекти. Вже рік африканський сом поставляється на прилавки супермаркетів двох областей. Яким зараз є рибний ринок в регіонах, що приходить на зміну колишнім радянським рибгоспам? – про це в матеріалі Громадське.Кременчук Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Кременчужанин Дмитро Малахов зайняв перше місце на чемпіонаті України з Workout. Також він був найсильнішим стрітліфтером в категорії до 65 кг. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Останній документальний мікрофільм серії Народний резервіст з циклу Народна армія , з якої можна дізнатись про те, яким елементам навчання з ближнього бою, захоплення ворога навчають військові інструктори з багаторічним досвідом бойової діяльності. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


На честь Дня машинобудівника завод КрАЗ провів парад та показові виступи. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


До Дня машинобудівника завод КрАЗ представив нові автомобілі, які є спільною розробкою з кременчуцьким вагонобудівним заводом та підприємством «Кредмаш». Також кременчуцькі виробники вантажних автомобілів представили броньовані автомобілі, які вже давно є невід’ємною частиною виробничого процесу АвтоКрАЗ. З нагоди свята на підприємстві влаштували авто-шоу, під час якого показали всі можливості автомобілів КрАЗ. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Документальный микрофильм серии Восточный вал цикла Битва за Днепр рассказывает о местах жестоких боёв в октябре 1943 года на бывших немецких укреплениях, огневых точках и в блиндажах. Раскопки могил неизвестных солдат, свидетельства очевидцев тех событий. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Інтерв’ю з Калиною записано 16 лютого у тренувальному таборі Добровольчого Українського Корпусу Правий Сектор. «Калина» - позивний бійця ДУК ПС. Він - колишній кременчужанин, викладав карате. Після початку війни в Донбасі він не зміг сидіти спокійно та пішов боронити територію України. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Фільм з циклу Оборонна промисловість. У Кременчуці виготовляють броньовані машини для потреб армії. Про можливості бронбовика розповідає Роман Черняк, генеральний директор ПАТ АвтоКрАЗ. На сьогоднішній день всі замовлення від силових структур КрАЗ уже виконав. Ми готові їх робити до 40 штук на місяць за наявності замовлень. На сьогоднішній день такі автомобілі виготовляються тільки на замовлення іноземних замовників , - розповів Роман Черняк. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Перші броньовані «Раптори» (Raptor), що розроблені на замовлення Національної гвардії України, вже відправляються у зону АТО. Цей автомобіль - один із 10, який лише зійшов з конвейєра. Вже найближчими днями автівку відправлять на місце постійної дислокації. Машина має повністю броньований рушійний відсік, кабіну та модуль. При цьому модуль є взагалі автономною одиницею, яку можна зняти з машини та встановити як справжній блокпост або місце для перебування, відпочинку особового складу. Всього в ньому можна перевозити від 16 до 22 людей. У модулі встановлено кондиціонер та автономний дизельний акумулятор. Броня модуля захищає від прямого влучення АК-47 калібру 7*62 з відстані 10 метрів. «Взагалі буде представлено ще дві моделі машин: одна військового спрямування, а друга – медична. Хочу підкреслити, що свої машини ми розробляємо самі, орієнтуючись на попит і ринки збуту, які є переважно не в нашій країні, а за кордоном», - про це повідомив гендиректор ПАТ «АвтоКрАЗ» Роман Черняк. Кореспондент «Громадського», яка проїхалась у цій автівці учбовим полігоном підприємства, відчула всю потужність автівки. Перепон для цього КрАзу немає жодних: він переїхав через насип із рельсами, вискочив на бетонний бар’єр. До того ж він може розвивати швидкість до 90 кілометрів на годину. Зважаючи на те, що у зоні АТО бійцям доводиться воювати на автівках 60-70 років випуску, хочеться, щоб їх замінили на нові, сучасні, як цей «Раптор». До того ж, на підприємстві говорять, що готові забезпечити армію автомобілями на 100%. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман, під час візиту 1 грудня до Кременчука, побував на заводі «Авто КрАЗ», де оглянув спец- та бронетехніку, а також спробував дистанційно керувати безпілотником КрАЗ «Спартан». «На 2017 рік в Україні плануємо амбітну програму автобудування» — заявив журналістам прем’єр-міністр України Володимир Гройсман.«Наразі у нас у країні 90% зношеності автофондів і найближчий рік ми проведемо повну реформу автобудування. Після проведеної децентралізації маємо перевиконання у сотні мільйонів гривень, отже, збільшуватимемо кількість робочих місць, більше приділятимемо увагу освіті та підготовці фахівців у даній галузі.» Прем’єр підсумував, що варто збільшувати обсяги виробництва: у кількості та якості. Це саме стосується і якості роботи кожного працівника, від якої залежить заробітна плата.«Адже на кредитах багато не прожити!» — переконує Гройсман Також прем’єр пообіцяв вплинути на висновки у законодавстві, щоб українська продукція отримувала переваги при конкуренції. Та навів у приклад Францію та США, куди їдуть працювати наші працівники, адже там є потреба у автодорожній техніці. Серед нової техніки на заводі «АвтоКрАЗ» очільник Уряду надав перевагу безпілотнику КрАЗ «Спартан». Автомобілем прем’єр керував дистанційно — за допомогою планшету. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Ще кілька років тому уявити собі таке було непросто, адже річковий сом в Україні риба звична та повністю своя, але виявляється у нього є своєрідний близнюк в Африці, який прижився і в наших просторах. Завдяки сучасним підходам до справи розведення риби, такий вид тепер вирощують в Україні. На Кіровоградщині фермери вклали кошти саме у цей бізнес та не прогадали. Кажуть, на вибір українців впливає поступове зникнення риби в наших річках, забруднення екології, а також новітні гастрономічні смаки співвітчизників. Фермери говорять, що створили такі умови вирощування риби, коли африканський сом потрапляє до споживача без шкідливих речовин та стає недорогим кулінарним шедевром у щоденному раціоні. Як вирощують африканських (кларієвих) сомів в Україні? – в матеріалі Громадське.Кременчук. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Журналисты Громадське.Кременчук продолжают снимать серию сюжетов об экстримальном отдыхе в Кременчуге. На этот раз мы прыгали с Марьиного утеса и спускались по троллейному спуску через реку Псёл. Данное развлечение не уникально для Украины. Например, в Киеве есть троллейный спуск через Днепр. Только у “RJ Group Кременчуг” он особенный. В начале тебя ждет одна секунда свободного падения. Потом тебя подхватывает страховочная система и ты плавно спускаешься. Под конец ты тормозишь на середине реки и погружаешься в освежающую воду. Идеальная концовка в летнюю жару! Все эмоции от прыжка не передать. Очень круто, очень классно и впечатлений на всю жизнь. Спасибо “RJ Group Кременчуг” за предоставленную возможность отлично провести выходные! Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Кременчук попрощався з Олегом Бабаєвим. На церемонію прощання з міським головою, що проходила у Міському Палаці культури, за підрахунками правоохоронців, прийшло понад 50 тисяч городян. Протягом трьох годин не всі встигли зайти до МПК. Коли труну з тілом Олега Бабаєва виносили з центрального входу Палацу, багатотисячний натовп аплодував и скандував: Спасибі!..Під час церемонії прощання над площею пролетів лелека.Міського голову Кременчука Олега Бабаєва застрелили 26 липня 2014 року. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


В Кременчуге прошел концерт группы «BRUTTO», а ее лидер Сергей Михалок дал эксклюзивное интервью журналистам Громадське.Кременчук. Сергей Михалок рассказал о преследовании его группы в России со стороны органов власти и ФСБ. Высказал свое мнение о происходящем в Украине, о нападении агрессора и его наемников на нашу страну. О попытке Путина вернуть «Советский Союз» - реанимировать ту империю, что станет прологом к возрождению репрессий, диктатуры - и все это реализует президент России. Сергей Михалок подчеркнул, что в его песнях рассказывается о защитниках родины, борьбе с оккупантами, в текстах нет никаких фобий, разжигания межнациональной розни и призывов к насилию. Таким образом - через свою музыку - группа обращается к обществу, хочет донести людям свой взгляд на то, что происходит в Украине, России и на просторах бывшего СССР. Это касается оценки действий сегодняшних политиков, которых Сергей Михалок называет зачинщиками войны, на которой гибнут тысячи невинных людей. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Боець роти Кременчук Крок розповідає про екіпірування сучасного військового. Від каски і до берців, Крок описує, що саме повинно бути на солдаті. За підтримки NESEHNUTI і Міністерства закордонних справ Чехії. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Два рази він намагався перетнути російський кордон та переїхати до України. Спроби виявилися невдалими, але ціль була надто сильною, щоб відступати. Приїхавши до України він відразу потрапив до волонтерів, які нагодували його та дали одяг. Варг проходить тренування в навчальному таборі ДУК Правий сектор , аби воювати проти російських агресорів. Хлопець називає тих, хто підтримує політику Путіна поплічниками терористів і не хоче в них бачити своїх земляків. Варг вважає, що до знищення режиму Путіна призведе соціальний вибух, який він називає голодним бунтом. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


У документальному проекті Наше місто журналісти Громадське.Кременчук досліджували історію пасажирських перевезень починаючи з кінця 19 століття. У фільмовій збірці розповідь про трамвайні, тролейбусні та автобусні перевезення в Кременчуці. Не оминули звісно таксі та навіть гужовий транспорт. Як це все їздило вулицями Кременчука - дивіться у Нашому місті У першій серії мова піде про трамваї. 120 років тому на вулицях Кременчука з'явився саме цей вид пасажирського транспорту. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


До міліції від лікарів надійшла інформація про смертельне поранення 42-річного жителя Комсомольська. На місце події виїхала слідчо-оперативна група. У ході роботи правоохоронці встановили, що 1 серпня близько 18 години на річці Дніпро біля села Успенка Онуфріївського району Кіровоградської області між мисливцями з Полтавщини, які знаходилися в човні, і невідомими виник конфлікт, в ході якого один з невідомих здійснив подвійний постріл і смертельно травмував комсомольчаніна , Як стало відомо, чоловіки не поділили територію полювання. Разом з мисливцем загинула і його собака. Відкрито кримінальну виробництво за частиною 1 статті 115 Кримінального кодексу України (умисне вбивство). Санкція статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від семи до п'ятнадцяти років. Розпочато досудове слідство. /оперативне відео міліції Кременчука Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Інтерв’ю з Артистом записано 14 серпня в селищі Осикове Старобешевського району, що розташоване між російським кордоном та Іловайськом. «Артист» - позивний бійця добровольчого батальйону «Донбас» Ігоря Чайковського. Він - колишній кременчужанин, що працював у газеті «Кременчуцька панорама», втім у 2008 році його звільнив новий директор газети Юрій Гриценко (тепер керівник депутатської фракції «Рідне місто»). Зрештою Ігор переїхав до Донецьку, де почав відбудовувати своє життя, втім заробив інфаркт. Після початку війни в Донбасі він не зміг сидіти спокійно, але його військового досвіду держава та «патріотичні» політичні організації не потребували. Після бою батальйону «Донбас» під Карлівкою Ігор Чайковський вирішив приєднатись до цього добровольчого утворення. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Позиційна війна продовжується на Донбасі. В зоні АТО не стихають обстріли та робота диверсійних груп. На маріупольському напрямку однією з ключових точок залишається селище Широкине. Після літа 2015 Громадське.Кременчук та Громадське.Полтава вдруге відвідали колишнє курортне містечко. Від нього мало, що залишилося. Багатоповерхівки біля моря стоять у руїнах. Позиції наших військ буквально у сотнях метрів від бойовиків ДНР. За 200 метрів у розбитій школі сидять снайпери бойовиків. Солдати говорять, що іноді ворог підходить на відстань у 50 метрів. Також постійно відбувається ротація російських військ. Що відбувається на передовій журналісти Громадського ТБ показали в проекті Зимова війна. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


В истории этого кременчугского дома не только много реальных фактов, но и вымыслов. За более чем 100 лет летопись здания по адресу ул. 60 лет Октября, 54 хранит немало событий. Было всё: от его постройки в начале ХХ века до нацистского концлагеря. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Зараз Артем і Максим будують із соломи повноцінні будинки: від проектування до можливості робити чистовий ремонт. Основою домів залишаються солом'яні панелі. За словами Максима, виготовлення 1 м2 такої панелі у Life House Building коштує $ 32 у той час, як в Європі ціна за такий самий метраж коливається в межах $ 250-300. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Перший «розумний» вітчизняний автомобіль спеціального призначення створено на базі армійського броньованого автомобіля КрАЗ-Спартан. Новаторський для країни проект вдалося реалізувати, завдяки тісній співпраці єдиного українського виробника вантажної техніки - ПАТ «АвтоКрАЗ», і Запорізької інжинірингової компанії «Інфоком Лтд». Як пише autokraz.com.ua, вітчизняний автопілот Pilotdrive, встановлений на КрАЗ-Спартані, оснащений комплексом спеціальних датчиків, що дозволяють автомобілю легко орієнтуватися в дорозі. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Наші військові та сепаратисти не стріляють один в одного, дотримуються перемир'я, разом відновлюють інфраструктуру та знищують зальотні бандформування. Українці кажуть: якби тут стояли чечени, то ніхто б з ними не домовлявся. А так Красний Партизан на Донбасі поділили навпіл. За підтримки NESEHNUTI і Міністерства закордонних справ Чехії. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Йдеться про ділянку дороги по проспекту Лесі Українки. Як розповів під час сьогоднішнього символічного відкриття відремонтованої ділянки дороги директор Дорожнього ремонтно-будівельного управління Валерій Кірєєв, відремонтовано було 21 тис. 709 квадратних метрів покриття. Обійшовся цей ремонт місту на 1,5 млн грн. менше, ніж планувалося раніше - в 7 млн 400 тис грн. 10-річної гарантії на якість ремонту дорожники не дають. За словами пана Кірєєв, щоб дорога служила «вірою і правдою» її потрібно було розбирати до підстави і практично укладати все заново, починаючи з підстави. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


В очередной серии проекта Близкая история трагические страницы летописи дома №10 на улице Октябрьской. Здесь в 30х годах прошлого века находилось управление НКВД. В подвалах здания расстреливали и пытали людей. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Під селищем Луганське Донецької області загинув український оперний співак Василь Сліпак. Василь Сліпак – оперний співак, який 20 років жив у Франції. Однак два роки тому він пішов за покликом серця і став на захист України в складі 7-го окремого батальйону Добровольчого українського корпусу. Як розповів Громадському один із військових ДУК ПС, який був у бою разом зі Сліпаком, оперний співак загинув біля селища Луганське близько 6 години ранку від пострілу снайпера з великокаліберної гвинтівки. «Була атака з боку Дебальцевого. Спочатку по позиціях військових ЗСУ стріляли з артилерії, пізніше пішли танки і піхота. Сліпак сидів за кулеметом. Крім нього снайпер підстрелив двох військових, стан середньої важкості», - розповів військовий. hromadske.ua Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Він робив та навчався в Донецьку. Там в нього було багато друзів, але багато з них стали противниками. Втрачати спілкування та сваритися з ними він не хоче, а при зустрічі з задоволенням би обійняв їх. Донбас Розписний не може уявити без України та захищає його, як невід'ємну частину держави. Зараз хлопець проходить навчання в тренувальному таборі ДУК Правий сектор. Розписний планує знову піти на передову, але тільки в складі Добровольчого українського корпусу. Раніше він захищав Україну будучи бійцем іншого батальйону. Наразі, Правий сектор він вважає тією силою, яка може з часом навести лад в країні. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Сюди десятиліттями був закритий вхід. На колишній військовій базі з артилерійськими складами в Кременчуці нині панує хаос із розбитих надгробків і могильних плит, бомжів і чорних археологів. До революції це було головне міське кладовище, поділене на 4 частини: єврейська, православна, старообрядницька і караімівська. Після 1917 року тут розташовувалася військова база, а надгробки і могильні плити використовували у якості будівельного матеріалу. Близька історія називає імена цілого покоління кременчужан, про яке забули. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


П’ять перших автомобілів КрАЗ Shrek , які за умовами контракту поставлятимуть військовим, вже відправили 13 лютого 2015 року. «Автомобіль назвали «Шреком» працівники, які його складали. Така назва, бо великий і добрий », - пояснив генеральний директор ПАТ «АвтоКрАЗ» Роман Черняк. 19-тонний броньовик може витримувати потрапляння снарядів від усієї стрілецької зброї, 2 міни по 6 кілограмів. Дно автомобіля має V-подібну форму і протидіє вибуховій хвилі. «Шреки» вже добре зарекомендували себе за кордоном, куди їх поставляли у рамках домовленостей з ООН. Про це розповів заступник технічного директора з нової техніки Сергій Дунь. «Шреки» змонтовані на базі шасі 5233 НЕ, які поставлені на озброєння Збройних сил України. Автомобіль витримує бездоріжжя, пустельний режим, болота. Передбачений для перевезення екіпажу в 10 чоловік, водія і командира.», - характеристика від Сергія Дуня. За місяць на заводі можуть виготовити до 20-25 таких автівок. Проте розміри нинішнього контракту із ЗСУ Роман Черняк не розголошував. Щодо цієї партії, то КрАЗ Shrek направлять підривникам на схід країни, де йде війна. Окрім цього, найближчим часом «АвтоКрАЗ» має представити нову розробку військової техніки. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


В Україні є сучасні авіаційні технології, які дають можливість ефективно готувати військових пілотів для гелікоптерів Мі-8, Мі-17 та Мі-171. Але в Міноборони цією можливістю нехтують. У науково-виробничому об'єднанні Авіа виготовляють тренажери гелікоптерів серії Мі з використанням новітніх комп'ютерних технологій. Вони майже на 100% відтворюють усі реальні умови польоту за різних погодних умов, місцевості, вдень і вночі. На час АТО українські науковці запропонували готувати на них українських пілотів безкоштовно. Однак військове командування можливістю не скористалося. Востаннє в навчальному центрі НВО Авіа українські пілоти проходили підготовку в 2014 році. Це - при тому, наголошує комерційний та технічний директор НВО Юрій Моцарь, що за останні 20 років більшість авіаторів практично не літала в реальних умовах і не має відповідної льотної підготовки. Початок антитерористичної операції показав, що нашим військовим льотчикам, які сидять за штурвалом гелікоптерів серії Мі , не вистачає практичних польотів. У багатьох немає відповідних годин нальоту. Звідси і купа проблем, які призводили до трагедій та загибелі екіпажів у небі над Донбасом , - розповів Юрій Моцарь. На підготовку пілотів безпосередньо на аеродромах, під час реальних польотів, ніколи не витрачали необхідних коштів. Суми тут значні, але заміни аеродромним польотам у Міноброни практично ніколи не шукали. Хоча у світі військові та цивільні льотчики все частіше проходять підготовку на сучасних тренажерах, які повністю заміняють реальну кабіну гелікоптера чи літака. Таке навчання не тільки економить бюджетні гроші, це безпечніше та ефективніше. Тому на сучасних тренажерах НВО Авіа проходять підготовку та перепідготовку досвідчені пілоти та пілоти-початківці з усього світу: Азії, Африки, Латинської Америки, США, де використовують гелікоптери Мі-8, Мі-17 та Мі-171. На жаль, серед них рідко побачиш наших льотчиків. Вони продовжують вчитися на війні, на своїх помилках, без належної практичної підготовки. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


У Кременчуці відбувся перший етап чемпіонату України з трофі-рейдів «BARSUK trophy». Змагання з подолання бездоріжжя на повнопривідних автомобілях (позашляховиках), спеціальних позашляхових мотоциклах, квадроциклах викликали підвищенний інтерес. Приїхали найсильніші гонщики, переможці та призери чемпіонатів України з Одеси, Києва, Львова, Полтави, Харкова, Дніпропетровська та інших міст. Загалом більше 50 екіпажів взяли участь у перегонах «BARSUK trophy». Всі автомобілі були переважно японського виробництва, але перероблені відповідно до умов перегонів по бездоріжжю. Як зазначили учасники змагань, часто їм доводиться кардинально змінювати технічне наповнення автівки, аби подолати бездоріжжя, вибрати з болота та прийти на фініші одними з перших. Втім, були і представники радянського автопрому та власні винаходи гонщиків. За рейтингом - траса «BARSUK trophy», на якій змагалися гонщики, є однією з найскладніших в Україні. Проте самі спортсмени називають її цікавою та непередбачуваною. За два дня перегонів було чимало драйву та непримиримого суперництва. Після першого дня перегонів, 23 травня, не всі машини змогли продовжити змагання, а для декількох автогонщиків довелося викликати швидку. Тому наступного дня на старт 15-кілометрової траси змогли виїхати тільки 48 екіпажів на позашляховиках, квадродциклах та звичайних автомобілях, щоб ще раз випробувати на міцність себе та свою техніку. Кількатонні автівки грузли в багнюці та з ревом вибиралися з неї. Кому не пощастило очікували на допомогу аби вилізти на сушу. Загалом, кременчуцькі «борсуки» підготували для автогонщиків численні екстремальні сюрпризи, а екіпажі команд зробили все можливе, щоб не «втопити» свої автівки у болоті. У підсумку, як і годиться, переміг найсильніший, найвправніший та найпотужніший. Приємно, що Кременчук також не залишився без нагород - екіпаж Романа Чекаля та Євгена Федотова у своєму класі приїхав другим та здобув срібло чемпіонату України. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Промисловість України вже понад 20 років намагається стати стабільним експортером на європейському ринку, але поки це поодинокі випадки успіху, який обчислюється незначними відсотками поставок до ЄС. Після одностороннього зняття бар'єрів з боку Євросоюзу у 2014 році, ситуація не покращилася, адже нормальній роботі по стабільному виходу на європейський ринок наша держава не сприяє. Процес має бути обопільний. Кременчуцький колісний завод заявляє про експорт своєї продукції до понад 20 країн Європи та світу. Проте переважна частина експорту (60 відсотків відправляється до Росії, Білорусі та ще ряду країн СНД), Україна забирає ще 30% і лише 10% припадає на Європу та світ. У переліку є Німеччина, Фінляндія, Угорщина, Данія та інші, але це невеликі цифри поставок у загальному обсязі експорту. На підприємстві говорять, що вже майже 20 років співпрацюють з європейськими партнерами, створили спільну компанію з поставок в Європу ще у 1996 році, модернізуюють виробництво, опановують нову продукцію для автівок відомих світових марок, ввійшли до складу європейської асоціації виробників коліс, а від держави ефективного економічного сприяння вітчизняній промисловості і досі немає. І це незалежно від влади. Ситуація не змінюється протягом 24 років незалежності України. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


За 9 місяців 2014 року Міністерство оборони так і не спромоглось замовити жодного автомобіля у діючого національного виробника оборонних автомобілів. У той час, коли кременчуцькі автомобілі вже виконують бойові та інші військові завдання в зоні проведення антитерористичної операції на Донбасі та рятують життя представників Нацгвардії та прикордонників, чиновники Міністерства оборони не поспішають забезпечувати українських солдат регулярної армії новою сучасною технікою. Команда Громадське.Кременчук відвідала КрАЗ. Ми оглянули виробництво, отримали коментарі генерального директора КрАЗу Романа Черняка, побачили, що являє собою нова вахтовка для перевезення особово складу Нацгвардії, та зробили тест-драйв відомої військової розробки - броньованого автомобіля КрАЗ Cougar, виробленого на базі шасі автомобіля Toyota Land Cruiser 79. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Освітлювати під’їзди у багатоповерхівці за допомогою сонячної енергії вирішили у Полтаві. У ОСББ встановили на даху будинку сонячні батареї. Мешканці підрахували, що на оплату освітлення місць загального користування витрачається близько 3600 гривень на місяць і тарифи будуть і надалі зростати. Тому на голосуванні було прийнято рішення перейти на «зелену» енергію. На даху будинків з’явилися шість сонячних батарей, які заряджають вдень акумулятори. А вночі зібрана вдень електрика освітлює під’їзди і коридори. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Європейський ринок не закритий для українських товарів. Про це заявляють самі виробники, які не поділяють думки, що в ЄС ніхто на українське не очікує. В проекті Громадське.Кременчук Виробництво на Європу , ми розповімо про роботу та європейський досвід вітчизняних підприємств, які торують шлях до ЄС. Це історії виходу регіональних виробництв на європейські ринки, яким чином регіональні підприємства змогли та завдяки яким факторам зуміли це зробити, які поради успішні підприємці можуть дати новоствореним виробництвам. Бізнес запевняє - справа не в приналежності до конкретної країни, а в стандартах якості продукції та технологічній досконалості виробництва, що перш за все поціновують в Європейському союзі. Якщо ти маєш такі стандарти, працювати із європейськими партнерами не складно та взаємовигідно - говорить директор з комерційних питань кременчуцької виробничо-торгової компанії «Лукас» Віталій Лукацький. Компанія входить до числа відомих кондитерських підприємств України. Асортимент продукції нараховує більше 100 найменувань, серед них - вироби з листкового та пісочного тіста, цукерки та торти. На Лукас не шукають виправдань втрати російського ринку, кудт свого часу поставляли продукцію, а цілком свідомо перейшли на європейського споживача та вже на кінець року розраховують вийти на показники постачання до ЄС у 20% від загального експорту підприємства. Свій солодкий шлях до Європи кондитери не роблять таємницею і готові поділитися досвідом із тими, хто тільки розпочинають перші кроки на європейському ринку. За словами Віталія Лукацького, більше проблем у співпраці із європейськими партнерами створює інформаційний простір України, який наповнений війною. В Європі за цим слідкують, а тому з осторогою йдуть на прочаток ділових контактів із українським бізнесом. Окрім самої продукції, її якості, до нас обов'язково їдуть партнери з ЄС аби пересвідчитися щодо сучасності виробництва та ситуації в регіоні, де знаходиться підприємство. Тільки побачивши, що тут все спокійно, мирне життя, нормальне, гарне місто, відкриті та щирі люди, приймається остаточне рішення про початок закупівлі продукції - наголошує комерційний директор Лукас Віталій Лукацький. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Мешканці сіл навколо міста відстежують та блокують фури із львівським сміттям, яке везуть в район Кременчука. Чергові сім машин із відходами зупинили жителі сіл Чечелево, Білецьківки та Маламівки. Це сталося вранці 1 березня. Активісти звернули увагу на сморід, що йшов від машин, які стояли неподалік будинків. За словами начальника Кременчуцького районного відділення Національної поліції Олега Сташенка саме мешканці села і викликали правоохоронців, які почали вивчати обставини справи. Поліціянти опитали водіїв машин із тернопільськими та львівськими номерами. У маршрутних документах пунктом відправлення значилася Львівська область, а кінцева зупинка – Полтавська. Правоохоронці підозрюють, що ці машина частина другої партії львівського сміття, яке везуть до Кременчука та району. Перша була затримана наприкінці лютого. Водії фур розповіли, що не знали кінцевого пункту, де конкретно потрібно було вивантажити сміття. Чоловіки повідомили, що їм наказали подорожувати Полтавщиною, а при прибутті мали остаточно сказати, де залишити смердючий вантаж. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


26 квітня виповнюється 30 років від дня Чорнобильської трагедії. Журналісти Громадського разом з кременчуцькими ліквідаторами побували на Чорнобильській АЕС та відвідали місто-примару Прип'ять. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Теперь здесь расположен городской отдел образования. А ещё в середине 50-х годов прошлого века кременчужане и гости города селились в гостинице, которая до революции носила название Пальмира. Много известных людей побывало в ней, и история сохранила их имена. За підтримки NESEHNUTI і міністерства закордонних справ Чехії Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


В Кременчуці на подвір'ї колишньої школи №14 будівельники розкопали нижній храм старовинної церкви 18 століття. Під час робіт з капітальної реконструкції будівлі для розміщення там ЦНАПу, будівельники натрапили на фундамент старообрядницької церкви та її нижній храм, де на стіні побачили фреску, яку зараз будуть вивчати історики та реставратори. Міська влада планує зберегти історичну пам'ятку, де можуть розмістити музейну кімнату. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


На прес-конференції в управлінні патрульної поліції Кременчука в.о.начальника В'ячеслав Деркач заявив, що знає ситуацію про конфлікт з кременчужанином Андрієм Г. Він категорично заперечує нанесення тілесних ушкоджень кременчужанину і тим більше перелом руки. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Сесія Кременчуцької міської ради - це не лише серйозні розмови, але й депутатські приколи. Тут гамірно та весело, за словом до кишеню не лізуть. У кожного обранця в запасі свої крилаті вислови. Як це виглядало у жанрі гумору та відомих комедійних фільмів? - на черговій сесії 2 лютого подивилося Громадське.Кременчук. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


У соцмережах з’явилась інформація стосовно кременчуцьких тітушок, які розгромили будівельний ринок на Харківському масиві в Києві. У деяких ЗМІ їх пов’язали із Кременчуцьким військовим ліцеєм, де нібито тренувалися тітушки, в інтернеті розмістили фото спортсменів-тітушок. Згадували у соцмережах і голову ГО «Кременчуцька федерація хортингу» Максима Зіборова. Під час розмови із журналістами Громадське.Кременчук начальник Кременчуцького ліцею із посиленою військово-фізичною підготовкою Валерій Марченко переглядав відео із вищевказаними тітушками, проте жодного — як колишнього ліцеїста — не впізнав. До того ж запевнив, що тренування так званого клубу «Хазард» у військовому ліцеї — фейк. Звинувачений у причетності до тітушок голова ГО «Кременчуцька федерація хортингу» Максим Зіборов стверджує: його просто підставили і у даному випадку зманіпулювали назвами, взявши його фото у відкритому доступі. «Насправді такого спортивного клубу «Хазард» немає в Україні. Під такою назвою існує товариство із обмеженою відповідальністю, яке надавало охоронні послуги. Я у ньому охороняв об’єкт у місті Херсон із 2015 року. Із літа 2016-го там не працюю.» — повідомив Максим. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Новий асфальт на ряді ділянок, оновлені мости та очищення узбіччя від рослинності - так зараз виглядає дорога Полтава-Кременчук. Навесні 2017 тут поновили активні ремонтні роботи. На частині автошляху повністю змінюють основу, подекуди обходяться поточним ремонтом. Обабіч дороги розчищають територію, де поки глина, але далі планують засіяти травою або засипати щебенем. Яким зараз є ремонт року побачили журналісти Громадського, подолавши весь шлях з Кременчука до Полтави та назад. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


За СРСР Україна входила до так званого «ракетного щита», яким радянська влада лякала США. Ракетні бази були розташовані і в Україні та налічували пускові шахти, де на чергуванні перебували ракети ПВО, середньої та великої дальності, ангари для зберігання зброї, підземні командні пункти та облаштовану інфраструктуру. В будь-який момент ракети могли стартувати. Громадське.Кременчук знайшло одну з таких баз у Кіровоградській області. Мешканці показали розташовані на базі пускові шахти для стратегічних ракет. Після розпаду СРСР, за Будапештською угодою 1994 року, Україна нібито отримала гарантії від Росії, США, що у обмін на вивезення ракет із ядерними боєголовками на територію РФ, наші кордони визнаються як непорушні. Ракети вивезли, шахти засипали, бази закрили… І не тільки стратегічного значення. Щоправда гарантії не спрацювали. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Кременчуцький військовий шпиталь мав сторічні традиції, сучасне обладнання та обслуговував 52 армійські частини. Тут лікувалися не лише військові але й цивільні. Історія його діяльності розпочалася у 1899 році. У 2005 році тодішнє керівництво Міністерства оборони вирішило закрити шпиталь, а його обладнання відмовилося передати громаді Кременчука. Воно пролежало на армійських складах та виявилося нікому непотрібним. Сама будівля була покинута, а з неї вирізали та винесли все, що потрапляло під руку.Про це і не тільки розповів Громадське. Кременчук начальник ЛОР-відділення шпиталю Сергій Удовицький. Сайт: FB: VK: Twitter: Instagram:


Видео добавлено: